| |
نظراً للإيجابيات فى مجال نقل الركاب التى شهد بها الجميع بعد تنفيذ الخطين الأول والثاني لمترو أنفاق القاهرة وإجتذاب أكثر من مليوني راكب يومياً وما نتج عن ذلك من وفر فى زمن الرحلات و الطاقة والجهد بالإضافة إلى دخول مصر مجال إنشاء مشروعات الأنفاق مما فتح مجالاً واسعاً لإستثمار الخبرات العلمية والبشرية فى هذا المجال الذي سبقنا فيه الكثير من الدول بالإضافة إلى حصول آلاف العمال والفنيين
والمهندسين المصريين على خبرات رائدة فى مجالات هندسية متقدمة بالإضافة إلى أنه بإمتداد خطوط المترو لربط عواصم المحافظات الثلاث (القاهرة والقليوبية والجيزة ) وخدمة مثلث العاصمة بميادين ( رمسيس ، التحرير ، العتبة ) والعبور أسفل قاع فرعى نهر النيل لأول مرة
في
عــام 1999 ولكل هذه النجاحات فقد تم إسناد تنفيذ مشروع نفقى الأزهر للسيارات للهيئة القومية للأنفاق والذى يعتبر أحد مكونات مشروع تطوير منطقة القاهرة الفاطمية وتنميتها سياحيا باعتبارها من المناطق الأثرية الهامة في تاريخ مصر الإسلامية مع حمايتها من أثار التلوث البيئى والبصري والسمعي الناشئ من وسائل النقل السطحي المختلفة حيث تعطى الدولة هذا المشروع إهتماماً خاصاً.
ويشمل المشروع عدد 2 نفق متجاورين بطول 2.655كم لكل منهما شاملا المداخل والمخارج ويخصص كل منهما لإتجاه مروري واحد يتكون من 2حاره مرورية وأن يكون المسار بصفة أساسيه أسفل المباني المحصورة بين شارعي الأزهر والموسكي .
|
|
